«Якутия» активно выходит на рынок российских маршрутов. Сейчас выполняются полеты по пяти направлениям: Благовещенск, Чита, Нерюнгри, Якутск, Магадан. В планах дальнейшее развитие маршрутной сети с прочным укреплением позиций компании в регионах Дальнего Востока. Также имеются перспективные долгосрочные планы, связанные с поставками новых самолетов. Так, согласно утвержденному плану якутские авиаторы готовятся приступить к эксплуатации нового типа воздушного судна Боинг-737 NG. Первые два таких самолета планируется получить уже в этом году. Помимо этого в течение трех лет поступят 6 самолетов Ан-140.

В Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) 12 декабря 2008г. состоялось ХХVII заседание Межгосударственного Координационного Совета (МКС) по сотрудничеству России и Украины в области авиационного двигателестроения. Как известно, два государства в рамках межправительственного соглашения давно совместно работают  в этой сфере по ряду основных для авиапромов обеих стран проектов, в том числе, и перспективных. В мероприятии приняли участие Президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, руководитель ФГУП «ЦИАМ» им. П.И.Баранова Владимир Скибин, Председатель Совета директоров ОАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев, генеральные директоры ФГУП «УНПП «Молния» Евгений Распопов, ОАО «Омскагрегат» Дмитрий Шишкин, представители ФГУП «ММПП «Салют», ОАО «УМПО», ЗМКБ «Прогресс», «Омского МКБ», подмосковного НПП «Аэросила», АНТК им. О.К. Антонова, начальник отдела развития и функционирования авиационной промышленности Минпромполитики Украины Валерий Иванов, замглавы департамента авиационной промышленности Минпромторговли РФ Анатолий Пересыпкин.

Программа создания нового российско-украинского среднего военно-транспортного самолета Ан-70 будет реализована в любом случае, считает депутат Верховной Рады Украины, председатель совета директоров ОАО “Мотор Сич” Вячеслав Богуслаев.

Украинская авиамоторная компания ОАО Мотор Сич (Запорожье) летом текущего года планирует открыть в подмосковной Дубне завод по производству электростанций, двигателей и их ремонту.

Российские и украинские авиаспециалисты ведут переговоры о дальнейшем сотрудничестве по программе создания военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил гендиректор Авиационного комплекса (АК) имени Ильюшина Виктор Ливанов.

Россия всеми силами старается выдавить отечественных двигателестроителей со своего рынка. Не в состоянии полностью отказаться от украинской продукции, россияне закрывают доступ к новым проектам, предлагая сотрудничество только по «советским» машинам. В такой ситуации необходимо осваивать альтернативные рынки сбыта, прежде всего, в развивающихся странах Азии.

Министерство обороны Украины изучает возможность совместного с Китаем производства нового учебно-боевого самолёта L-15.

"Судебные тяжбы по результатам работы Павла Науменко гендиректором Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) не закончились и неизвестно, чем закончатся", – заявил 14 января журналистам замдиректора ХГАПП по режиму Леонтий Гонтарь.

Рабочие авиазавода останутся без буфетов, а их малыши будут сидеть дома. Сегодня утром правление «Мегабанка» заблокировало счета столовой ХАЗа и учебно-воспитательного комплекса, который также находится на балансе авиационного предприятия. Еще до нового года были заблокированы другие счета предприятия, открытые в этом банке. Причина: ХАЗ должен финансовому учреждению круглую сумму денег. Впрочем, как и другим банкам

Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для «советских» самолетов.